Bikepackersmagazine hat in einem riesigen Artikel Fatty-Bilder von der Interbike 2014 gezeigt:
All Things Fat
http://bikepackersmagazine.com/fat-bike-frenzy/
Mit dabei war auch das wohl erste Fatbike der Welt von Ray Remolina – Remolina Fatty. An dem Bike finde ich auch die elevated chainstays sehr interessant und frage mich, warum so etwas bei aktuellen Fattys nicht vorkommt. Hat in meinen Augen Vorteile, auch wenn es z.B. um einen Riemenantrieb geht.
In Friedrichshafen ist mal wieder Fahrradmesse und Fatbikes sind jetzt wohl auch in Europa richtig angekommen. Verschiedene deutsche Firmen haben sie jetzt auch (manche aber auch schon länger wie z.B. Velotraum, Nicolai und manche kleineren, unbekanteren) und auch beide Getriebehersteller haben was für Fatbiker – Rohloff eine passende Nabe und Pinion einen Adapter. Gesehen wurde von unseren MTB-Freunden auch ein Fatbike Liegerad von ICE. Sicherlich die entspannteste Art Fatte Reifen zu fahren. Und ein ICE war ja auch schon am Südpol – ICE Trikes race to the South Pole
mtb-news hatte zur Rohloff geschrieben und zum Pinion aber auch: Eurobike: Pinion 2015 mit 3 neuen Getriebe-Varianten P1.12 und P1.9XR und CR – erstaunlich für mich ist, wieviel verschiedene Getriebewarianten angeboten werden. Macht vielleicht je nach Einsatzzweck durchaus Sinn. Und nachdem ich zuerst dachte, das mit der Pinion ist eine Eintagsfliege, denke ich, daß das Zukunft hat und es neben der Rohloff (die wohl inzwischen über 200.000 Naben ausgeliefert haben) eine interessante Alternative gibt.
Irgendwo stand übrigens auch noch was von E-Bikes und Zukunft und so. Da glaube ich, daß sicher viele Menschen damit rumfahren werden, daß es im „richtigen“ Sport- und Erholungsbereich aber nicht so ankommt dauerhaft, weil die Leute ja draußen sind, um sich zu bewegen und Grenzen zu finden und nicht, um ständig auf die Akkuanzeige zu schauen. Das ist dann ja ähnlich wie Moped fahren. Macht auch keiner, der mehr darf bzw. kann.
fat-bike.com ist immer wieder gut für schöne Bilder und ein paar lockere Zeilen rund ums fatbiking. Heute gab es eine Story aus Australien zu lesen und dabei einige sehr schöne Fotos anzusehen:
aus
Troy’s Fatpacking Adventure to North Stradbroke Island Off the Coast of Brisbane, AU | FAT-BIKE.COM
http://fat-bike.com/2014/06/troys-fatpacking-adventure-to-north-stradbroke-island-off-the-coast-of-brisbane-au/
Mehr von Troy auf seinem blog
http://troyszczurkowski.blogspot.com.au/
Gute Neuigkeiten für die Freunde von Rohloffnaben, die gerne ein Fatbike fahren wollen. Rohloff arbeitet an einer 170mm breiten Version der Nabe und schreibt dazu auf der eigenen Homepage:
>>170mm SPEEDHUB für Fatbikes (update)
21.05.2014
Die Rohloff AG arbeitet an einer 170mm SPEEDHUB für Fatbikes und hat bereits einen funktionierenden Prototyp im Test.<<
Im Text wird dann ausführlich erklärt, was geändert wurde.
Rohloff.de: 170mm SPEEDHUB für Fatbikes
update:
Von einem guten Freund habe ich auch noch den Link zu einem Vidoe des Belastungstests bekommen:
Nun sind auch Independent Fabrication so weit und sagen: Dear Adventurer … look its so greeeeen and sooo fat …
aus:
Independent Fabrication Blog: Dear Adventurer
nach einem Hinweis von Brennabor
Die Entwicklung von Fatbikes finde ich viel spannender als den Trubel, der von einigen Medien aktuell rund um 27,5 bzw. 650b veranstaltet wird. Denn im Gegensatz zu letzterem bringen die fatten Reifen einen wirklichen Mehrwert, da in bestimmten Regionen der Einsatzbereich vergrößert wird. Daher freut es mich auch sehr, dass es auch von Singular Cycles einen Fatty geben wird. Der Rahmen sieht wirklich vielversprechend aus.
Über
Singular Cycles Puffin Prototype Spy Photos | FAT-BIKE.COM
http://fat-bike.com/2013/08/singular-cycles-puffin-prototype-spy-photos/
Nachdem letztens Gerüchte kamen, dass der TREK-Konzern ein Fatbike plant, gibt es nun Bilder vom zukünftigen Kona WO. Die Rahmenform sagt mir nicht zu und die Ausstattung ist eher mäßig.
über:
Kona WO – Fat-Bike | FAT-BIKE.COM
http://fat-bike.com/2013/07/kona-wo-fat-bike/
de velo 